熊貓快收加盟的優(yōu)缺點(diǎn)

白天無人在家等快遞，擔(dān)心快遞上門不安全，不少人已經(jīng)習(xí)慣使用各種快遞驛站、快遞柜來收快遞。

用戶的需求、快遞公司節(jié)約成本的需要、政策利好的加入，讓末端物流很可能成為2018年的“風(fēng)口”之一。

熊貓快收作為末端物流重要的組成部分，成為2018年的“風(fēng)口”行業(yè)。

對(duì)快遞公司和消費(fèi)者來說，隨著我國(guó)快件量的高速增長(zhǎng)，傳統(tǒng)送件上門的投遞方式也不再完全適用于任何情況。

工作日送貨上門時(shí)住戶不在家，快遞重復(fù)派送會(huì)讓快遞公司派送效率低下，在我國(guó)快遞量越來越大，快遞人員的缺口也越來越大。對(duì)消費(fèi)者來說，出于安全、工作時(shí)間等考慮，送貨上門現(xiàn)在也變成了一件略為尷尬的事情。

而從政策方面來說，2017年6月，郵政局發(fā)布了“關(guān)于加強(qiáng)和改進(jìn)快遞末端服務(wù)管理工作的指導(dǎo)意見”（下簡(jiǎn)稱“意見”），“意見”指出，積極推進(jìn)“快遞入?yún)^(qū)”工程，聯(lián)合相關(guān)部門綜合利用現(xiàn)有的連鎖商業(yè)機(jī)構(gòu)、便民服務(wù)設(shè)施、社會(huì)公共服務(wù)中心等開展投遞合作，爭(zhēng)取將智能快件箱和末端投遞服務(wù)中心等設(shè)施列入城市基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃。

而進(jìn)入2018年，在全國(guó)郵政管理工作會(huì)議上，把之前“意見”中的積極推進(jìn)“快遞入?yún)^(qū)”工程的說法，改成了加快推進(jìn)“快遞入?yún)^(qū)”工程，并大力發(fā)展第三方和智能終端服務(wù)體系。

將在今年5月1日開始執(zhí)行的《快遞暫行條例》，也提到企業(yè)事業(yè)單位、住宅小區(qū)管理單位采取多種方式為開展快遞服務(wù)提供必要的便利。